- Nhà ga cao nhất
- Nhà ga cổ nhất (cùng với ga Hải Phòng)
- Đầu tàu chạy bằng hơi nước duy nhất (chỉ có ở Đà Lạt)
- Nhà ga độc đáo nhất và đẹp nhất
và khẳng định rằng đây là điểm phải đến khi du khách đặt chân tới Đà Lạt. Đúng vậy rồi, khung cảnh nơi đây quá độc đáo, kết hợp giữa nét đẹp cao nguyên của Đà Lạt và những đầu máy, toa xe cổ kính là chỗ để ta có những bức ảnh thật ấn tượng. Đây còn là nhà cổ, bên trong nhà ga còn duy trì các phòng bán vé, phòng làm việc, sảnh chờ... theo đúng kiến trúc ngày xưa.
Ga Đà Lạt
Ga Đà Lạt bây giờ vẫn hoạt động. Vẫn còn xe lửa chạy trên một tuyến đường - và chỉ một mà thôi - đó là tuyến Đà Lạt - Trại Mát dài 7 km, phục vụ du lịch là chính. Hành trình này mất khoảng 30 phút. Tới ga Trại Mát, xe lửa dừng lại 30 phút cho khách tản bộ tham quan đời sống dân cư, ghé vào chợ thị trấn hay vào chùa Linh Phước (chùa Ve Chai) gần đó. Khi khách quay lại ga thì xe lửa đã đổi đầu máy kéo, đảo chiều. Mọi người lại xình xịch ngược 7 km quay về ga Đà Lạt.
Hiện giờ giá vé Đà Lạt - Trại Mát là 150.000 đ/người đối với vé khứ hồi và 100.000 đ/người với vé một chiều.
Như vậy, ngoài các kỷ lục về nhà ga Đà Lạt, ta có thể kể thêm các kỷ lục về tuyến đường sắt xuất phát từ ga Đà Lạt:
- Nhà ga có ít tuyến đường nhất (1 tuyến)
- Tuyến đường xe lửa ngắn nhất: 7 km (để so sánh, với đường sắt Bắc Nam, tuyến ngắn nhất là Sài Gòn - Biên Hòa 30 km)
- Tuyến đường chậm nhất (7 km trong 30 phút, tốc độ 14 km/giờ, ngang với... xe đạp)
- Tuyến đường mắc nhất (100.000 đ/7 km hoặc 150.000 đ/14 km, so sánh với giá vé Sài Gòn - Biên Hòa 30 km, xe lửa Thống Nhất là 30.000 đồng cho ghế mềm điều hòa)
Hừm, tuyến đường vừa ngắn, vừa chậm, lại mắc nữa. Vậy có nên đi không?
Ga Trại Mát
Nên chớ! Vì mình còn có thể tham quan chùa Linh Phước mà!
Nên gì mà nên! Muốn tham quan chùa Linh Phước thì có thể thuê taxi đi chung năm ba người, hoặc đi xe máy sẽ rẻ hơn nhiều, lại chủ động thời gian.
À, nếu vậy thì cũng nên chớ! Vì lý do này đây: Chậm, ồn, lắc lư…, đi xe lửa ở Đà Lạt là cách dễ nhất để trải nghiệm cảm giác đi xe lửa của 100 năm trước. Bạn làm sao có thể tìm được cảm giác này ở nơi nào khác chớ? Ngoài ra, hành trình 7 km ngắn ngủi này bạn có thể ngắm khung cảnh lý thú của những vườn rau, nhà kính trồng hoa chạy dọc theo 2 bên đường sắt. Và hơn hết, đi trên tuyến đường sắt này xong bạn có thể tự hào là đã đi trên tuyến đường sắt ngắn nhất, chậm nhất, mắc nhất Việt Nam!
Trải nghiệm cảm giác đi xe lửa 100 năm trước
Ngắm cảnh hai bên đường rầy
Cũng xin nói thêm rằng cái chuyện nên này là chỉ cho lần đầu tiên thôi, còn nếu bạn đã đi một lần (cho biết) rồi mà còn đi nữa thì đúng là bạn.... hơi bị rãnh và dư tiền!
Phạm Hoài Nhân
Bài này viết năm 2019, nay xin cập nhật một chút xíu thông tin:
Giá vé đi xe lửa Đà Lạt - Trại Mát năm 2022 như sau:
Trên đường sắt Bắc - Nam, chặng ngắn nhất không phải Sài Gòn - Biên Hoà mà là Dĩ An - Biên Hoà (Dĩ An thuộc Bình Dương). Xe lửa khởi hành từ Sài Gòn, ngừng ở ga Dĩ An 3 phút trước khi tiếp tục đi Biên Hoà. Đoạn đường sắt từ Dĩ An đến Biên Hoà dài 10 km, đi trong 12 phút, giá vé cho ghế ngồi mềm điều hoà biến thiên trong khoảng 30.000 đ - 40.000 đ. Dù sao thì các thông tin về tuyến Đà Lạt - Trại Mát là tuyến đường xe lửa chậm nhất, mắc nhất, ngắn nhất Việt Nam vẫn đúng.
Phạm Hoài Nhân (cập nhật ngày 31/5/2023)
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét